4D палетни стелажни системи
Стелаж парче
Стелажът е основната опорна конструкция на цялата рафтова система, съставена главно от колони и опори.
● Общи спецификации на рафтови колони за стоки: NH100/90×70X 2.0；
● Материалът е Q235 и връзката между колоната, напречната скоба и диагоналната скоба е завинтена；
● Разстоянието между дупките на колоните е 75 мм, височината на пода може да се регулира на всеки 75, общата грешка във височината на колоните е ±2 мм, а кумулативната грешка на разстоянието между дупките е ±2 мм.
● Безопасността на лагера е взета предвид при проектирането, а коефициентът на безопасност на рафта е 1,65, когато е под статична сила.
● Максималната деформация на колоната на стелажа при максимално натоварване е ≤1/1000H mm, а максималната деформация не надвишава 10 mm.
Напречна греда на подканала
● Общи спецификации на подканални греди: J50×30 X 1,5；
● Материалът на лъча на подканала е Q235;
● Гредата е важна част от носещата релса, чрез която теглото на стоките може да се пренесе върху листа на рафта.
● Гредата е свързана с колоната чрез картата на колоната и е допълнена с безопасна игла, за да се гарантира безопасността на системата.
● Деформацията на напречната греда след товарене на стоките ще повлияе пряко на точността на вземане на стоки от превозното средство с напречна греда.Тук отклонението на напречната греда е проектирано да бъде по-малко от L/300 след пълно натоварване.Грешка в дължината на лъча L±0,5 mm;
● Като се има предвид безопасността на носенето, коефициентът на безопасност се приема като 1,65, когато се отчита статичната сила на гредата.
● Връзката между гредата и колоната е показана вдясно:
Подканален път
● Общи спецификации за подканали: 140-62;
● Избор на материал за писта на подканала Q235；
● Пътеката на подканала е греда, която директно носи тежестта на стоките и е свързана с опората на напречната греда на подканала, а теглото на стоките може да бъде прехвърлено върху листа на рафта през напречната греда.
● Повърхностна обработка: поцинкована;
● Секцията на пистата и методът на свързване на подканала са показани на фигурата вдясно:
Напречна греда на главния канал
● Спецификации на лъча на главния канал: J40 × 80 X 1,5；
● Материалът на лъча на главния канал е Q235;
● Основната греда на канала е важна част, поддържаща релсата на главния канал;
● Гредата на главния канал е свързана с колоната с високоякостни болтове чрез огъващи колонни скоби, за да се гарантира безопасността на системата;
● Гредите на главния проход на всеки етаж над първия етаж са заварени с опори от двете страни и е положен подът, който се използва за поддръжка на оборудването;
● Схематичната диаграма на структурата на лъча на главния канал е показана на фигурата по-долу:
Основна песен на канала
● Общи спецификации на главния канал: квадратна тръба 60×60 X3.0;
● Материалът на пистата на главния канал е Q235;
● Основният канал е важна част за превозното средство с напречна греда да се движи в главния канал.Той приема заварена добре оформена твърда структура, за да гарантира цялостната му стабилност.
● Повърхностна обработка: поцинкована обработка;
● Структурата на песента на основния канал е показана вдясно:
Свързване на стелажи и земя
Връзката между колоната и земята приема метода на химически разширителни болтове.Структурата на този вид котва може равномерно да разпръсне силата, предавана от колоната, което е полезно за опората на земята и гарантира стабилността на рафта.Долната плоча е фиксирана към земята чрез химически разширителни болтове.Ако теренът е неравен, позицията на долната плоча може да се промени чрез регулиране на гайките на болтовете.След като регулирате нивото, монтирайте рафта, за да осигурите точността на монтажа на рафта.Този метод на инсталиране е лесен за регулиране и е удобен за преодоляване на влиянието на грешката на неравностите на земята върху рафтовата система.Както е показано вдясно:
