Плътно стелане за 4D совалки
Парче с багажника
Парчето на багажника е основната поддръжка на цялата система на рафта, съставена главно от колони и опори.
● Общи спецификации на колоните на рафта за стоки: NH100/90 × 70x 2.0 ；
● Материалът е Q235, а връзката между колоната, кръстосаната скоба и диагоналната скоба е закрепена ；
● Разстоянието между отвора на колоната е 75 мм, височината на пода може да се регулира на всеки 75, общата грешка на височината на колоната е ± 2 мм, а кумулативната грешка на разстоянието на отвора е ± 2 мм.
● Безопасността на лагера се разглежда в дизайна, а коефициентът на безопасност на листа на рафта е 1.65, когато е под статична сила.
● Максималното отклонение на колоната на багажника под максималното натоварване е ≤1/1000h mm, а максималната деформация не надвишава 10 mm.
Подканална кръстосана греда
● Общи спецификации на подканалните греди: J50 × 30 x 1,5 ；
● Материалът на подканалния лъч е Q235;
● Лъчът е важна част от поддържащата писта, чрез която теглото на стоките може да бъде прехвърлено в листа на рафта.
● Лъчът е свързан с колоната през картата на колоната и се допълва от предпазен щифт, за да се гарантира безопасността на системата.
● Деформацията на напречната греда след зареждане на стоките ще повлияе пряко върху точността на събирането на стоки от превозното средство на напречната греда. Тук отклонението на напречния лъч е проектирано да бъде по -малко от L/300, след като е напълно заредено. Грешка в дължината на лъча L ± 0,5 mm;
● Като се има предвид безопасността на лагера, коефициентът на безопасност се приема като 1.65, когато се разглежда статичната сила на лъча.
● Връзката между лъча и колоната е показана вдясно:
Подканална песен
● Общи спецификации за подканални песни: 140-62 ；
● Избор на подканални материали Q235 ；
● Подканалната писта е лъч, който директно носи теглото на стоките и е свързан с поддръжката на субканалния напречен лъч и теглото на стоките може да бъде прехвърлено в листа на рафта през напречната греда.
● повърхностна обработка: поцинкована;
● Секцията за песни и методът на свързване на под-канала са показани на фигурата вдясно:
Основен кръстосан канал
● Спецификации на главния канал: J40 × 80 x 1.5 ；
● Основният материал на лъча на канала е Q235;
● Главният лъч на канала е важна част, поддържаща основната песен на канала;
● Лъчът на основния канал е свързан с колоната с болтове с висока якост през скоби за огъване на колони, за да се гарантира безопасността на системата;
● Гредите на основния проход на всеки етаж над първия етаж са заварени с опори от двете страни, а пода е положен, който се използва за поддръжка на оборудването;
● Схематичната диаграма на структурата на лъча на основния канал е показана на фигурата по -долу:
Основен канал писта
● Общи спецификации на основния канал на канал: квадратна тръба 60 × 60 x3.0;
● Материалът на пистата на основния канал е Q235;
● Основният канал на канал е важна част за превозното средство с напречна греда да работи в основния канал. Той приема заварена добре оформена твърда конструкция, за да гарантира общата му стабилност.
● Повърхностно обработка: поцинковано лечение;
● Структурата на пистата на основния канал е показана вдясно:
Свързване на стелажи и земя
Връзката между колоната и земята приема метода на болтовете за химическо разширяване. Структурата на този вид котва може равномерно да разпръсне силата, предавана от колоната, което е полезно за основния лагер и гарантира стабилността на рафта. Долната плоча е фиксирана на земята чрез болтове за химическо разширяване. Ако земята е неравномерна, позицията на долната плоча може да се промени чрез регулиране на гайките на болтовете. След като регулирате нивото, инсталирайте рафта, за да гарантирате точността на инсталацията на рафта. Този метод на инсталиране е лесен за регулиране и е удобно да се преодолее влиянието на грешката на неравности на земята върху системата на рафта. Както е показано вдясно:
