Плътни стелажи за 4D совалки
Стелажна част
Стелажната част е основната носеща конструкция на цялата стелажна система, съставена главно от колони и опори.
● Общи спецификации на рафтови колони за стоки: NH100/90×70X 2.0;
● Материалът е Q235, а връзката между колоната, напречната греда и диагоналната греда е болтова;
● Разстоянието между отворите на колоната е 75 мм, височината на пода може да се регулира на всеки 75 мм, общата грешка във височината на колоната е ±2 мм, а кумулативната грешка в разстоянието между отворите е ±2 мм.
● Безопасността на лагера е взета предвид при проектирането, а коефициентът на безопасност на рафтовия лист е 1,65, когато е под статично натоварване.
● Максималното отклонение на рейкавата колона при максимално натоварване е ≤1/1000H mm, а максималната деформация не надвишава 10 mm.
Напречна греда на подканала
● Общи спецификации на подканални греди: J50×30 X 1.5;
● Материалът на подканалния лъч е Q235;
● Гредата е важна част от носещата релса, чрез която теглото на стоките може да се пренесе върху стелажния лист.
● Гредата е свързана с колоната чрез картата на колоната и е допълнена с предпазен щифт, за да се гарантира безопасността на системата.
● Деформацията на напречната греда след товарене на стоките ще повлияе пряко върху точността на повдигане на стоки от превозното средство с напречна греда. Тук отклонението на напречната греда е проектирано да бъде по-малко от L/300 след пълно натоварване. Грешка в дължината на гредата L±0,5 мм;
● Като се има предвид безопасността на лагера, коефициентът на безопасност се приема за 1,65, когато се отчита статичната сила на гредата.
● Връзката между гредата и колоната е показана вдясно:
Подканална песен
● Общи спецификации за подканални трасета：140-62；
● Избор на материал за подканална релса Q235;
● Подканалната релса е греда, която директно носи теглото на стоките и е свързана с опората на напречната греда на подканала, като теглото на стоките може да се прехвърли върху рафта през напречната греда.
● Повърхностна обработка: поцинкована;
● Секцията на релсите и методът на свързване на подканала са показани на фигурата вдясно:
Напречна греда на главния канал
● Спецификации на главния канален лъч: J40×80 X 1.5;
● Материалът на основната греда на канала е Q235;
● Гредата на главния канал е важна част, поддържаща трасето на главния канал;
● Гредата на основния канал е свързана с колоната с високоякостни болтове чрез огъващи се скоби за колона, за да се гарантира безопасността на системата;
● Гредите на главния проход на всеки етаж над първия етаж са заварени с опори от двете страни, а подът е положен, който се използва за поддръжка на оборудването;
● Схематичната диаграма на гредовата конструкция на главния канал е показана на фигурата по-долу:
Главен канал
● Общи спецификации на главния канален коловоз: квадратна тръба 60×60 X3.0;
● Материалът на релсата на главния канал е Q235;
● Главната релса на канала е важна част за движението на превозното средство с напречна греда в главния канал. Тя използва заварена, добре оформена твърда конструкция, за да осигури цялостната си стабилност.
● Повърхностна обработка: поцинкована обработка;
● Структурата на коловозите на главния канал е показана вдясно:
Свързване на стелажи и земя
Връзката между колоната и земята се осъществява чрез химически разширителни болтове. Структурата на този вид анкер може равномерно да разпредели силата, предавана от колоната, което е полезно за опората на земята и осигурява стабилността на рафта. Долната плоча се фиксира към земята чрез химически разширителни болтове. Ако земята е неравна, позицията на долната плоча може да се промени чрез регулиране на гайките на болтовете. След регулиране на нивото, монтирайте рафта, за да осигурите точността на монтажа му. Този метод на монтаж е лесен за регулиране и е удобен за преодоляване на влиянието на грешката от неравностите на земята върху системата от рафтове. Както е показано вдясно:
