Плътни стелажи за 4D совалки
Стелаж парче
Стелажът е основната опорна конструкция на цялата рафтова система, съставена главно от колони и опори.
● Общи спецификации на рафтови колони за стоки: NH100/90×70X 2.0；
● Материалът е Q235 и връзката между колоната, напречната скоба и диагоналната скоба е завинтена；
● Разстоянието между дупките на колоните е 75 мм, височината на пода може да се регулира на всеки 75, общата грешка във височината на колоните е ±2 мм, а кумулативната грешка на разстоянието между дупките е ±2 мм.
● Безопасността на лагера е взета предвид при проектирането, а коефициентът на безопасност на рафта е 1,65, когато е под статична сила.
● Максималната деформация на колоната на стелажа при максимално натоварване е ≤1/1000H mm, а максималната деформация не надвишава 10 mm.
Напречна греда на подканал
● Общи спецификации на подканални греди: J50×30 X 1,5；
● Материалът на лъча на подканала е Q235;
● Гредата е важна част от носещата релса, чрез която теглото на стоките може да се пренесе върху листа на рафта.
● Гредата е свързана с колоната чрез картата на колоната и е допълнена с безопасна игла, за да се гарантира безопасността на системата.
● Деформацията на напречната греда след товарене на стоките ще повлияе пряко на точността на вземане на стоки от превозното средство с напречна греда. Тук отклонението на напречната греда е проектирано да бъде по-малко от L/300 след пълно натоварване. Грешка в дължината на лъча L±0,5 mm;
● Като се има предвид безопасността на носенето, коефициентът на безопасност се приема като 1,65, когато се отчита статичната сила на гредата.
● Връзката между гредата и колоната е показана вдясно:
Подканален път
● Общи спецификации за подканали: 140-62;
● Избор на материал за писта на подканала Q235；
● Пътеката на подканала е греда, която директно носи тежестта на стоките и е свързана с опората на напречната греда на подканала, а теглото на стоките може да бъде прехвърлено върху листа на рафта през напречната греда.
● Повърхностна обработка: поцинкована;
● Секцията на пистата и методът на свързване на подканала са показани на фигурата вдясно:
Напречна греда на главния канал
● Спецификации на лъча на главния канал: J40 × 80 X 1,5；
● Материалът на лъча на главния канал е Q235;
● Основната греда на канала е важна част, поддържаща релсата на главния канал;
● Гредата на главния канал е свързана с колоната с високоякостни болтове чрез огъващи колонни скоби, за да се гарантира безопасността на системата;
● Гредите на главния проход на всеки етаж над първия етаж са заварени с опори от двете страни и е положен подът, който се използва за поддръжка на оборудването;
● Схематичната диаграма на структурата на лъча на главния канал е показана на фигурата по-долу:
Основна песен на канала
● Общи спецификации на главния канал: квадратна тръба 60×60 X3.0;
● Материалът на пистата на главния канал е Q235;
● Основният канал е важна част за превозното средство с напречна греда да се движи в главния канал. Той приема заварена добре оформена твърда структура, за да гарантира цялостната му стабилност.
● Повърхностна обработка: поцинкована обработка;
● Структурата на песента на основния канал е показана вдясно:
Свързване на стелажи и земя
Връзката между колоната и земята приема метода на химически разширителни болтове. Структурата на този вид котва може равномерно да разпръсне силата, предавана от колоната, което е полезно за опората на земята и гарантира стабилността на рафта. Долната плоча е фиксирана към земята чрез химически разширителни болтове. Ако теренът е неравен, позицията на долната плоча може да се промени чрез регулиране на гайките на болтовете. След като регулирате нивото, монтирайте рафта, за да осигурите точността на монтажа на рафта. Този метод на инсталиране е лесен за регулиране и е удобен за преодоляване на влиянието на грешката на неравностите на земята върху рафтовата система. Както е показано вдясно:
