Тъй като цената на индустриалната земя продължава да нараства, съчетана с нарастващите разходи за заетост, предприятията изискват интелигентни складове, максимален капацитет за съхранение, автоматизация (безпилотни) и информационни технологии.Четири посокаПлътните складове се превръщат в основната форма на интелигентно складиране поради гъвкавостта им в плътността на съхранението, категориите за съхранение и ефективността на съхранение.
Багажниците, като най-основният, често срещан и най-голям продукт за доставка в индустрията за складиране и логистика, улесняват производителите на багажници да получат информация за изискването за четирипосочни плътни складове. В допълнение, стелажите представляват значителна част в четирипосочните интензивни складове. Собствениците на производители на багажници са склонни да вярват, че интелигентните системи имат висока печалба и те вече са затрупани от заема от системен интегратор за Rack. Следователно някои собственици на производители на багажници започнаха да предприемат интелигентни проекти за складиране сами, като поемаха отговорност за частта на багажника и възлагат други системи.
Значи наистина ли е подходящо производителят на багажника да предприеме проекта за четирипосочен гъст склад? Нека поговорим за недостатъците!
1. Основен бизнес: Всяка професия има своя специалност. Четиристранният проект за плътни совалки не е основният бизнес на производителя на багажника. В него са инвестирани по -малко енергия и изследвания. В ерата на инволюцията във всяка индустрия е още по -невъзможно да се печелят пари отвъд способностите си.
2. ТЕХНОЛОГИЯ: Производителят на багажника има само технически персонал за частта на багажника и няма професионалисти, свързани с интелигентния склад. Ранната комуникация и дизайн на решения изискват помощта на други партньори. Тъй като обикновено е, че продавачът на производителя на багажника се свързва с крайния клиент, така че отклоненията са неизбежни, когато информацията се предаде, причинявайки спорове по време на по -късното строителство и приемане. В допълнение, производителят на багажника няма единна стандартна спецификация за цялата система. Ако по време на процеса на изпълнение се възникне проблем, е невъзможно да се определи коя страна е отговорна и съществува риск от преминаване на долара.
3. ПРИСИ: Когато се състезават за четирипосочни плътни складови проекти, производителите на багажници често приемат стратегия с ниска цена, тъй като не са достатъчно квалифицирани. След като получат проекта, те ще контролират реверса си разходите за поръчки и подизпълнители на някои по-малко професионални производители или лица на ултра ниски цени. Независимо дали става въпрос за оборудване или технология, то ще бъде силно намалено и е трудно да се контролира надеждността на проекта от гледна точка на системата.
4.Кемиция: Като доставчик на системен интегратор, производителите на багажници предоставят на системния интегратор различни автоматизирани стелажи от една страна и се конкурират със системния интегратор за проекти за интелигентни складове, от друга страна. Конфликтите са длъжни да възникнат между тях, което води до предишните клиенти на интегратора да изберат да избират поддържащи производители на багажници.
5. ИМПЛЕМАЦИЯ: Прилагането на интелигентни складове често приема системата за управление на проекти. Ръководителят на проекта координира и планира напредъка на изпълнението на целия проект и се справя с някои спешни случаи, които могат да възникнат по всяко време. Производителят на багажника няма подобен квалифициран ръководител на проекти и процесът на изпълнение може често да е бъркотия, с хаотични процедури и честа преработка. Трудно е да се определи кой е виновен при среща с проблеми, което води до забавяне на напредъка на строителството и допълнителни разходи за потребителя. След като потребителят е ядосан и неправилно боравене с производителя на багажника, той често води до конфликти между екипите за изпълнение на всички страни и разпадането на сътрудничеството, което води до присъщи недостатъци в проекта или окончателния провал.
6. след продажбата: Пълната интелигентна система не може да бъде без услуга след продажбата. Производителят на багажника реализира проекта основно, като разчита на временен външен екип, а не дългосрочен партньор. След като проектът приключи, всички страни също ще се разпуснат. Ако времето е малко по-дълго, след като срещнете проблеми след продажбите, може дори да не можете да намерите предишния персонал за изпълнение, камо ли техническата информация, свързана с проекта. Проектът се използва с неудобства и след няколко години той ще се сблъска с огромна трансформация на проекта (проектите за трансформация са по -трудни от изпълнението на нов проект).
В обобщение, препоръчваме на потребителите внимателно да обмислят следните точки, когато избират доставчик: Доставчикът има ли собствено основно оборудване и основна технология? Доставчикът има ли собствена техническа стандартна система и екип за изпълнение? Доставчикът има ли възможност да изпълни и контролира целия проект? Доставчикът има ли множество самостоятелни и приети проекти?
Време за публикация: февруари-14-2025